Tarmac Asphalt vs Bitumen
Tiga bahan binaan yang sangat popular digunakan di seluruh dunia, aspal, bitumen dan aspal sememangnya agak sukar untuk membezakan antara satu sama lain dengan mata yang tidak terlatih. Walau bagaimanapun, sifat ketiga-tiga bahan ini berbeza secara drastik, sehingga menjadikannya sangat penting untuk membezakannya antara satu sama lain.
Apa itu Asphalt?
Asfalt atau konkrit aspal, bahan komposit yang digunakan untuk tujuan pembinaan, digunakan terutamanya untuk penurapan permukaan jalan. Asfalt juga kini semakin banyak digunakan sebagai teras empangan tanggul. Konkrit aspal, yang terdiri daripada bitumen, cecair atau bentuk separa pepejal dari bahan hitam, melekit dan likat, yang bertindak sebagai pengikat bagi agregat mineral seperti pasir dan batu, kadang-kadang juga disebut sebagai blacktop, atau turapan.
Terdapat pelbagai cara mencampurkan asfalt dan agregat, sehingga menghasilkan pelbagai jenis campuran. Konkrit asfalt campuran panas, konkrit aspal potong, konkrit asfalt campuran hangat, konkrit asfalt mastik atau asfalt lembaran dan konkrit asfalt semula jadi adalah sebahagian daripadanya. Jenis konkrit asfalt yang berlainan mempunyai ciri yang berbeza sehingga bertindak balas terhadap ketahanan, keausan tayar, kecekapan pengereman dan kebisingan jalan raya dan faktor lain dengan cara yang unik bagi setiap campuran. Konkrit aspal Hot Mix dibuat dengan memanaskan pengikat asfalt untuk mengurangkan kelikatannya. Konkrit aspal Warm Mix menggunakan lilin, emulasi atau bahkan air ke pengikatan asfalt yang membolehkan ketersediaan permukaan lebih cepat untuk digunakan dan sering digunakan untuk tapak pembinaan dengan jadual waktu yang ketat. Konkrit asfalt Cold Mix dihasilkan dengan mengemulsi aspal dengan air dan sabun, sehingga mengurangkan kelikatan campuran sebelum menambahkannya ke agregat. Ini pada dasarnya digunakan di jalan raya yang kurang diperdagangkan atau sebagai bahan pembaikan. Konkrit asfalt Cut-back dihasilkan dengan melarutkan pengikat dalam minyak tanah atau pecahan petroleum lain yang lebih ringan sementara Asfalt Lembaran atau konkrit aspal Mastic dibuat dengan memanaskan gred keras yang ditiup dalam periuk hijau sehingga menjadi cecair dan kemudian menambahkannya ke agregat. Konkrit asfalt juga dikenali 100% boleh dikitar semula dan dengan itu, 100% mesra alam. Konkrit asfalt Cut-back dihasilkan dengan melarutkan pengikat dalam minyak tanah atau pecahan petroleum lain yang lebih ringan sementara Asfalt Lembaran atau konkrit aspal Mastic dibuat dengan memanaskan gred keras yang ditiup dalam periuk hijau sehingga menjadi cecair dan kemudian menambahkannya ke agregat. Konkrit asfalt juga dikenali 100% boleh dikitar semula dan dengan itu, 100% mesra alam. Konkrit asfalt Cut-back dihasilkan dengan melarutkan pengikat dalam minyak tanah atau pecahan petroleum lain yang lebih ringan sementara Asfalt Lembaran atau konkrit aspal Mastic dibuat dengan memanaskan gred keras yang ditiup dalam periuk hijau sehingga menjadi cecair dan kemudian menambahkannya ke agregat. Konkrit asfalt juga dikenali 100% boleh dikitar semula dan dengan itu, 100% mesra alam.
Apa itu Bitumen?
Bitumen, juga kadang-kadang disebut sebagai aspal, adalah bentuk pepejal separa pepejal atau cair yang berwarna hitam melekit dan sangat likat. Didapati dalam simpanan semula jadi, bitumen digunakan sebagai gam yang mengikat zarah-zarah agregat bersama-sama untuk membuat asas yang kukuh. Walaupun penggunaan utama asfalt adalah dalam pembinaan jalan, ia juga digunakan untuk produk kalis air bitumen, penghasilan atap dirasakan dan untuk menutup bumbung rata.
Aspal / bitumen yang berlaku secara semula jadi lebih kurang dinyatakan sebagai "bitumen kasar" dan sebahagian besar bitumen yang digunakan secara komersial diperoleh dari petroleum. Namun, endapan bitumen juga terjadi pada sisa-sisa ganggang mikroskopik kuno dan tempat-tempat yang pernah berisi kehidupan, biasanya disimpan di lumpur di dasar tasik atau lautan di mana organisma pernah hidup. Di bawah tekanan penguburan dalam dan suhu di atas 50 ° C, sisa-sisa biasanya diubah menjadi bitumen, petroleum atau kerogen. Salah satu contoh yang baik ialah La Brea Tar Pits.
Penggunaan bitumen terbesar pada zaman moden ini adalah pada konkrit aspal yang seterusnya digunakan untuk menurap permukaan jalan. Bitumen juga digunakan untuk menghasilkan hitam Jepun, lakuer yang terkenal terutamanya untuk penggunaannya pada besi dan keluli.
Apa itu Tarmac?
Pendek untuk tarmacadam, tarmac adalah bahan penurap permukaan jalan yang dipatenkan pada tahun 1901 oleh Edgar Purnell Hooley. Sejarah tarmac berasal dari abad ke-8 Masehi ketika telah dijumpai bahawa jalan-jalan di Baghdad telah diaspal dengan landasan. Namun, lebih dari 1000 tahun kemudian, kaedah pembinaan jalan raya yang disebut macadamisation diperkenalkan oleh John Loudon McAdam yang membolehkan kuda dan kereta kuda atau pelatih melakukan perjalanan di jalan raya dengan mudah. Namun jalan-jalan ini dilihat cukup berdebu dan mudah terkena hakisan dengan hujan lebat dan kemudiannya, tidak menyokong pengangkutan kenderaan bermotor berat. Pada tahun 1834, John Henry Cassell mempatenkan kaedah untuk menstabilkan jalan macadam dengan tar yang diberi nama Pitch Macadam, Dalam metode ini seseorang diharuskan menyebarkan tar di permukaan,meletakkan lapisan macadam khas di atas diikuti dengan penyegelan macadam dengan campuran pasir dan tar. Walau bagaimanapun, paten 1901 untuk tarmac yang diperlukan selepas itu memerlukan tar, diubahsuai dengan sejumlah kecil simen, tanah dan resin Portland dan agregat untuk dicampurkan secara mekanikal sebelum meletakkannya dan kemudian memampatkan campuran dengan mesin pengukus.
Apakah perbezaan antara Asphalt dan Bitumen dan Tarmac?
• Asfalt dan bitumen kedua-duanya merujuk pada zat hitam pekat separa atau bahan cair yang berasal dari minyak mentah.
• Namun, dalam penggunaan biasa, aspal juga dapat digunakan sebagai jangka pendek untuk konkrit asfalt yang merupakan komposit pembinaan yang popular yang terdiri daripada agregat bitumen dan mineral.
• Walaupun di UK, tarmac adalah kata yang biasa digunakan untuk konkrit aspal, tarmac adalah kaedah tersendiri yang melibatkan menstabilkan jalan macadam dengan tar.
