Kereta Api Monorel vs Metro
Terdapat banyak di dunia yang hanya mendengar tentang monorel dan tidak pernah melihatnya. Sebaliknya rel metro, yang tersedia untuk pengguna di beberapa negara hingga beberapa dekad yang lalu, kini menjadi kenyataan di puluhan negara di seluruh dunia. Walaupun kedua-dua kereta api monorel dan metro mempunyai tujuan yang sama untuk sistem transit massa yang cepat dan efisien, ada perbezaan dasar dalam reka bentuk, struktur dan biaya kereta api monorel dan metro yang akan dibahas dalam artikel ini.
Sebagai permulaan, konsep kereta api metro dan monorel berasal kerana kesesakan laluan lalu lintas dan kesukaran untuk menjalankan kereta api yang bergerak pantas di trek yang sudah lama dan tidak dapat menyokong sistem transit cepat seperti itu. Dengan jumlah penduduk yang meningkat di semua negara, orang menghadapi banyak kelewatan dan tidak dapat sampai tepat waktu ke pejabat mereka dan tempat lain kerana kereta api tidak dapat bergerak cukup pantas kerana bukan hanya sistem trek lama tetapi juga kerana banyak perhentian di antara mereka. Kedua-dua monorel dan kereta api metro adalah sistem transit massa yang berjalan bebas dari sistem pengangkutan lain dan dengan itu dapat mengelakkan kesesakan lalu lintas. Mereka bergerak dengan kelajuan yang sangat tinggi berbanding dengan kereta api konvensional dan mod pengangkutan lain di bandar.
Seperti namanya, monorel adalah sistem pengangkutan yang berjalan di rel tunggal berbanding kereta api metro yang berjalan di 2 rel seperti semua kereta api lain di seluruh dunia. Rel tunggal adalah satu-satunya sistem sokongannya dan berjalan di atas balok tinggi di udara berbanding rel metro yang berjalan seperti kereta api konvensional tetapi di landasan bebas. Menariknya, monorel disebut sebagai sistem kereta api walaupun sama sekali berbeza dengan landasan keretapi konvensional. Selalunya orang berfikir bahawa kereta api terbang di udara tetapi tidak begitu dan kereta api hanya berjalan di landasan yang tinggi. Laluan di mana rel berjalan lebih sempit daripada kereta api itu sendiri dan inilah titik utama pembezaan dengan rel metro.
Monorel terawal dilahirkan kerana perlu menghubungkan dua titik yang memerlukan bahan dalam jangka masa yang cepat. Namun, mereka pertama kali dianggap sebagai sistem transit massal pada tahun 50an walaupun mereka tidak dapat maju melampaui satu titik kerana persaingan ketat dari kereta dan juga kerana kos pembuatan lintasan yang tinggi. Tetapi dengan kesesakan lalu lintas menjadi mengerikan, konsep monorel mendapat peningkatan dengan Jepun berjaya menjalankan monorel di Tokyo yang membawa lebih dari seratus ribu penumpang setiap hari. Monorel selama ini telah digunakan di taman hiburan. Sistem maglev yang dikembangkan oleh saintis Jerman yang merupakan levitasi magnetik dan kereta api nampaknya berjalan di udara, telah menjadi sangat popular kerana ia tidak hanya membenarkan kelajuan yang sangat cepat, perlambatan monorel bergerak pada kelajuan yang sangat tinggi dalam beberapa saat juga mungkin. Kereta api Maglev adalah salah satu sistem pengangkutan yang paling cepat berjalan di bumi (selain tentunya kapal terbang), dan kelajuan hampir 600kmph telah dicapai.
Rel metro telah menjadi sangat umum di banyak tempat di dunia dan ciri pintar kereta api metro ialah landasannya berada di darat, bawah tanah dan di darat bergantung pada ketersediaan ruang. Jadi kereta api yang sama boleh berjalan di bawah tanah dan dalam beberapa saat keluar dari terowong dan mula berjalan di atas landasan selama beberapa waktu. Beberapa sistem kereta api metro yang sangat berjaya dan popular di seluruh dunia adalah Subway New York, metro Shanghai, dan sistem metro London Underground. Di seluruh dunia, apa sahaja tatanama mereka, sistem kereta api bawah tanah popular sebagai metro. Kini kereta api metro telah menjadi salah satu sistem pengangkutan orang terpantas dan paling berkesan di metro dan bandar-bandar besar lain di seluruh dunia. Sistem kereta api metro harus disokong dengan sistem pengangkutan bas kerana mempunyai stesen di tempat-tempat di mana tidak ada alat pengangkutan lain yang tersedia bagi orang untuk sampai ke destinasi mereka. Oleh kerana laluan kereta api bawah tanah metro memungkinkan kereta api untuk melewati lalu lintas di darat, kereta api dapat bergerak dengan kecepatan tinggi yang memberikan banyak kemudahan bagi orang.
