Motor segerak vs Motor aruhan
Kedua-dua motor Induksi dan motor segerak adalah motor AC yang digunakan untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal.
Lebih lanjut mengenai Induction Motors
Berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik, motor induksi pertama diciptakan oleh Nikola Tesla (pada tahun 1883) dan Galileo Ferraris (pada tahun 1885), secara bebas. Kerana pembinaannya yang sederhana dan penggunaan yang kasar serta kos pembinaan dan penyelenggaraan yang rendah, motor induksi menjadi pilihan berbanding dengan motor AC lain, untuk peralatan dan mesin berat.
Pembinaan dan pemasangan motor aruhan adalah mudah. Dua bahagian utama motor aruhan adalah stator, dan rotor. Stator dalam motor induksi adalah rangkaian kutub magnet sepusat (biasanya elektromagnet), dan rotor adalah rangkaian gulungan tertutup, atau batang aluminium yang disusun dengan cara yang serupa dengan sangkar tupai, maka nama rotor sangkar tupai. Poros untuk memberikan daya kilas yang dihasilkan adalah melalui paksi pemutar. Rotor diletakkan di dalam rongga silinder stator, tetapi tidak disambungkan secara elektrik ke litar luaran. Tidak ada komutator atau sikat, atau mekanisme penyambung lain yang digunakan untuk membekalkan arus ke rotor.
Seperti mana-mana motor, ia menggunakan daya magnet untuk memutar pemutar. Sambungan pada gegelung stator disusun sedemikian rupa sehingga kutub bertentangan dihasilkan di sisi bertentangan gegelung stator. Pada fasa permulaan, tiang magnet diciptakan secara berkala bergeser di sepanjang perimeter. Ini mewujudkan perubahan fluks di lilitan di rotor dan menyebabkan arus. Arus yang diinduksi ini menghasilkan medan magnet dalam belitan rotor, dan interaksi antara medan stator dan medan teraruh mendorong motor.
Motor induksi dibuat untuk beroperasi dalam arus fasa tunggal dan poli, yang terakhir untuk mesin tugas berat yang memerlukan tork yang besar. Kelajuan motor induksi dapat dikendalikan dengan menggunakan bilangan kutub magnet di kutub stator atau mengatur frekuensi sumber daya input. Slip, yang merupakan ukuran untuk menentukan daya kilas motor, memberikan petunjuk kecekapan motor. Gulungan rotor litar pintas mempunyai rintangan kecil, mengakibatkan arus besar disebabkan oleh slip kecil di rotor; oleh itu, ia menghasilkan daya kilas yang besar.
Pada kondisi beban maksimum, slip motor kecil adalah sekitar 4-6% dan 1.5-2% untuk motor besar, oleh itu motor induksi dianggap memiliki peraturan kecepatan dan dianggap motor berkelajuan tetap. Namun kelajuan putaran rotor lebih perlahan daripada frekuensi sumber kuasa input.
Lebih lanjut mengenai Synchronous Motor
Motor segerak adalah jenis motor AC utama yang lain. Motor segerak dirancang untuk beroperasi tanpa perbezaan pada kadar putaran aci dan frekuensi arus sumber AC; tempoh putaran adalah gandaan tak terpisahkan dari kitaran AC.
Terdapat tiga jenis utama motor segerak; motor magnet kekal, motor histeresis dan motor keengganan. Magnet kekal yang terbuat dari besi neodymium-boron, samarium-kobalt, atau ferit digunakan sebagai magnet kekal pada rotor. Pemacu berkelajuan berubah-ubah, di mana stator dibekalkan dari frekuensi berubah-ubah, voltan berubah-ubah adalah aplikasi utama motor magnet kekal. Ini digunakan dalam peranti yang memerlukan kawalan kelajuan dan kedudukan yang tepat.
Motor histeresis mempunyai rotor silinder halus padat, yang dilemparkan dari keluli kobalt magnetik dengan daya koersiviti tinggi. Bahan ini mempunyai gelung histeresis yang luas, iaitu, setelah dimagnetkan ke arah tertentu, ia memerlukan medan magnet terbalik yang besar ke arah yang berlawanan untuk membalikkan magnetisasi. Akibatnya, motor histeresis mempunyai sudut lag δ, yang tidak bergantung pada kelajuan; ia mengembangkan daya kilas berterusan dari permulaan hingga kelajuan segerak. Oleh itu, ia bermula sendiri dan tidak memerlukan belitan induksi untuk memulakannya.
Motor Induksi vs Motor Segerak
• Motor segerak beroperasi pada kelajuan segerak (RPM = 120f / p) sementara motor induksi beroperasi pada kelajuan kurang segerak (RPM = 120f / p - slip), dan slip hampir nol pada tork beban sifar dan slip meningkat dengan tork beban.
• Motor segerak memerlukan arus DC untuk membuat medan dalam belitan pemutar; motor aruhan tidak diperlukan untuk membekalkan arus ke pemutar.
• Motor segerak memerlukan gelincir dan sikat untuk menyambungkan pemutar ke bekalan kuasa. Motor aruhan tidak memerlukan gelincir.
• Motor segerak memerlukan belitan di rotor, sementara motor induksi paling sering dibina dengan bar konduksi di rotor atau menggunakan belitan litar pintas untuk membentuk "sangkar tupai."
