Kestabilan Statik vs Kestabilan Dinamik
Secara amnya kestabilan pesawat ditakrifkan sebagai kemampuan pesawat untuk mempertahankan keadaan penerbangan yang ditentukan. Konsep kestabilan berkait rapat dengan keseimbangan pesawat. Sekiranya daya dan momen bersih yang diberikan di pesawat adalah sifar, pesawat berada dalam keseimbangan, dalam keadaan penerbangan itu; iaitu angkat sama dengan berat, daya tuju sama dengan seretan, dan tidak ada daya tarikan yang bertindak pada pesawat.
Apakah Kestabilan Statik?
Apabila pesawat mengalami beberapa pergolakan (atau beberapa bentuk ketidakseimbangan statik) ketika dalam penerbangan keseimbangan, hidung memiringkan sedikit ke atas atau ke bawah (peningkatan atau penurunan sudut serangan), atau akan ada sedikit perubahan dalam sikap penerbangan. Terdapat kekuatan tambahan yang bertindak di pesawat, dan tidak lagi berada dalam keadaan keseimbangan.
Sekiranya pesawat terus meningkatkan orientasi setelah gangguan, pesawat tersebut dikatakan tidak stabil secara statik. Sekiranya tidak ada perubahan selanjutnya dalam sikap penerbangan dan jika pesawat mempertahankan posisi, yang berarti tidak ada kekuatan bersih atau momen yang bertindak pada pesawat dalam orientasi baru juga, maka pesawat tersebut dikatakan netral secara statistik. Sekiranya daya dihasilkan di pesawat dengan cara yang menyebabkan kekuatan yang menyebabkan gangguan ditangguhkan, dan pesawat mencapai kedudukan asalnya, maka pesawat tersebut dikatakan stabil secara statik.
Dalam kapal terbang, tiga jenis kestabilan dimensi dipertimbangkan. Itu adalah kestabilan membujur yang berkaitan dengan gerakan nada, kestabilan arah yang menyangkut gerakan menguap, dan kestabilan lateral yang menyangkut gerakan bergulir. Selalunya kestabilan membujur dan kestabilan arah saling berkaitan.
Apa itu Kestabilan Dinamik?
Sekiranya sebuah pesawat stabil secara statik, ia mungkin mengalami tiga jenis gerakan berayun semasa penerbangan. Apabila ketidakseimbangan berlaku, kapal terbang berusaha mengekalkan kedudukannya, dan ia mencapai kedudukan keseimbangan melalui serangkaian ayunan yang membusuk, dan pesawat itu dikatakan stabil secara dinamik. Sekiranya pesawat meneruskan pergerakan ayunan tanpa kerosakan pada magnitud, maka pesawat tersebut dikatakan berada pada dinamik neutral. Sekiranya pergerakan ayunan magnitud meningkat dan orientasi pesawat mula berubah dengan pantas, maka pesawat tersebut dikatakan tidak stabil secara dinamik.
Pesawat yang stabil secara statik dan dinamik dapat diterbangkan, kecuali jika juruterbang ingin mengubah keadaan keseimbangan pesawat.
Apakah perbezaan antara Kestabilan Dinamik dan Statik (Pesawat Udara)?
• Kestabilan statik pesawat menerangkan kecenderungan dan pesawat untuk mengekalkan kedudukan asalnya ketika dikenakan kekuatan atau momen yang tidak seimbang yang bertindak di atas pesawat.
• Kestabilan dinamik menerangkan bentuk pergerakan pesawat yang mengalami kestabilan statik ketika cuba kembali ke kedudukan asalnya.
Sumber Diagram: NASA
