Kejutan vs Struts
Kejutan dan penyokong adalah bahagian penting dari motosikal, kereta atau kenderaan besar lain. Tujuan utama mereka adalah untuk mengurangkan perjalanan penangguhan. Kedua-dua komponen khas ini berusaha mencapainya dengan menukar pergerakan spring menjadi tenaga haba. Tenaga haba ini kemudiannya dikeluarkan oleh cecair hidraulik. Anda tidak boleh menjalankan kereta anda tanpa kejutan dan pendakap seperti anda merasakan anda menunggang di jalan yang sangat kasar dan perjalanannya sama sekali tidak selesa. Walaupun kejutan dan penyangga berfungsi dengan tujuan asas yang sama untuk memberikan perjalanan yang lebih lancar, ciri-ciri mereka berbeza. Artikel ini akan mengetengahkan perbezaan ini untuk membolehkan anda mengetahui kepentingan relatif dari kejutan dan penyangga.
Sebilangan besar orang menyedari kejutan dan menyebutnya sebagai kejutan. Mereka biasanya berada di bahagian belakang kenderaan dan orang tahu bahawa ia membantu mengurangkan kejutan akibat lebam di jalan. Kejutan ini menjadikan perjalanan berjalan lancar dengan mengurangkan getaran. Strut di sisi lain biasanya berada di bahagian depan kenderaan apa pun dan mencegah gegaran pada lengan yang memegang stereng. Sekiranya seseorang membandingkan kepentingan relatif strut dan kejutan untuk kenderaan, ia adalah strut yang lebih penting dan mustahil untuk memandu kereta tanpa penyangga sedangkan seseorang boleh berjaya memandu tanpa kejutan.
Terdapat perbezaan dalam merancang strut dan kejutan juga. Kejutan pada dasarnya adalah silinder yang diletakkan di atas kenderaan secara terbuka. Sebaliknya, penyangga lebih kompleks dalam reka bentuk dan terdiri dari banyak kepingan sedangkan kejutan adalah satu bahagian dalam reka bentuk. Kejutan terutamanya melembapkan mata daun sedangkan tali berfungsi pada pegas gegelung. Apabila kenderaan mencapai lebam, penyangga inilah yang membawa kembali kenderaan ke kedudukan semula melalui penutupan semula mata air.
Kerana reka bentuknya yang rumit, penyangga lebih mahal daripada kejutan dan anda juga perlu membayar lebih banyak untuk pemasangannya berbanding dengan kejutan.
Kejutan vs Struts
• Kedua-dua kejutan dan penyangga sangat penting untuk kenderaan apa pun.
• Strut penting untuk penggantungan sementara kejutan berfungsi untuk menyerap getaran yang disebabkan oleh lebam di jalan
• Kejutan adalah satu bahagian dalam reka bentuk sementara tali lebih kompleks
• Strut lebih mahal dan juga lebih mahal semasa pemasangan
• Kejutan digunakan di bahagian belakang kenderaan sementara penyangga digunakan di bahagian depan.
