Pembentukan Lalu Lintas vs Pemadanan
Kepolisian lalu lintas dan pembentukan lalu lintas adalah dua pendekatan serupa yang dimulai untuk mengatur aliran lalu lintas dari satu rangkaian ke jaringan yang lain. Ini dilakukan dengan mematuhi kontrak lalu lintas yang dibuat di antara rangkaian. Kontrak lalu lintas adalah perjanjian yang dibuat antara dua rangkaian. Ini menentukan jenis lalu lintas yang akan diangkut dan keperluan prestasi lalu lintas tersebut, seperti lebar jalur dan Kualiti perkhidmatan. Dalam kejuruteraan lalu lintas, baik pembentukan lalu lintas dan kepolisian banyak digunakan sebagai metode penyediaan Kualitas layanan, dan biasanya diterapkan di pinggir jaringan, tetapi juga dapat diterapkan pada sumber lalu lintas.
Apakah Polisi Lalu Lintas?
Kepolisian lalu lintas adalah proses memantau lalu lintas dalam jaringan dan mengambil langkah-langkah untuk menyesuaikannya dengan parameter lalu lintas yang disepakati. Ini pada dasarnya mengukur aliran data dan memantau setiap paket, dan apabila pelanggaran dijumpai, ia hanya menjatuhkan paket. Ini menandakan setiap paket dengan tahap kesesuaian tertentu (juga disebut pewarna). Proses berterusan ini membantu mengawal kadar maksimum lalu lintas yang dihantar atau diterima pada setiap antara muka dalam pelbagai tahap keutamaan. Ini juga dikenali sebagai kelas perkhidmatan.
Polisi dilakukan di pelbagai peringkat dalam rangkaian; ia boleh dilakukan di peringkat pelabuhan atau untuk Perkhidmatan Ethernet atau kelas perkhidmatan tertentu. Polis trafik menggunakan algoritma khas yang disebut algoritma “token bucket” untuk mengatur aliran lalu lintas. Ini adalah model matematik komprehensif yang dikembangkan untuk mengawal kadar trafik maksimum yang dibenarkan untuk antara muka pada waktu tertentu. Ini mempunyai dua komponen asas.
1) Token: Merupakan kebenaran untuk menghantar sejumlah bit tetap dari satu rangkaian ke rangkaian lain.
2) Baldi: Digunakan untuk menyimpan jumlah token yang ditentukan pada satu masa.
Sistem operasi berjalan dalam rangkaian memasukkan Token ke dalam baldi pada kadar tertentu. Setiap paket yang masuk ke dalam jaringan mengambil token dari baldi sesuai dengan ukuran paketnya ketika siap untuk diteruskan ke jaringan lain. Apabila baldi penuh, semua token yang baru tiba akan ditolak. Token yang ditolak ini juga tidak tersedia untuk paket masa depan. Semua token dihasilkan berdasarkan kadar penghantaran puncak yang ditentukan dalam perjanjian lalu lintas. Bilangan token yang tersedia menentukan jumlah paket yang dipilih untuk penghantaran melalui rangkaian data paket.
Terdapat beberapa mekanisme kepolisian lalu lintas yang tersedia untuk mengoptimumkan kepolisian seperti penanda warna kadar tunggal lalulintas untuk Polisi trafik, penanda tiga warna dua tingkat untuk pemarkahan lalu lintas, pemarkahan berdasarkan peratusan, dll.
Apakah Pembentukan Lalu Lintas?
Pembentukan lalu lintas adalah teknik yang digunakan dalam pengurusan lalu lintas untuk menunda beberapa atau semua paket untuk mengesahkan dengan profil data lalu lintas yang diinginkan. Sebenarnya ini adalah bentuk pembatasan kadar yang berfungsi dengan memantau dan mengantri paket IP dalam mod peralihan, sesuai dengan sejumlah parameter yang dapat dikonfigurasi sebelumnya. Oleh itu, ini memungkinkan untuk menerapkan dasar tertentu yang mengubah cara warisan di mana data diatur untuk dihantar.
Pada asasnya, pembentukan lalu lintas berfungsi mengikut dua prinsip. Yang pertama ialah menerapkan had lebar jalur berdasarkan had lalu lintas yang dikonfigurasi, dan kemudian dengan mengantri paket untuk menghantarnya kemudian ketika lebar jalur mempunyai permintaan yang lebih rendah. Prinsip kedua adalah dengan menjatuhkan paket ketika buffer paket penuh. Di sini, paket yang dijatuhkan dipilih dari paket-paket tersebut, yang bertanggungjawab untuk membuat "jam". Begitu juga dalam kepolisian lalu lintas, membentuk juga mengutamakan lalu lintas. Sebaliknya, membentuk keutamaan lalu lintas mengikut pilihan pentadbir. Apabila trafik dengan keutamaan yang lebih tinggi ditingkatkan dengan jumlah yang banyak sementara saluran komunikasi penuh, lalu lintas yang diprioritaskan lebih rendah untuk sementara waktu untuk beberapa waktu untuk memberi peluang untuk lalu lintas yang berprioritas tinggi.
Tugas ini biasanya dilaksanakan dengan memperlakukan sejumlah lalu lintas (jumlah lalu lintas yang dijamin dalam kontrak lalu lintas) sebagai lalu lintas keutamaan yang lebih tinggi, dan lalu lintas yang melebihi had ini yang mempunyai keutamaan yang sama dengan lalu lintas lain, kemudian bersaing dengan yang lain lalu lintas yang tidak diutamakan.
Umumnya, pembentuk trafik yang baik tidak membiarkan antrian sejumlah besar data ketika menentukan lalu lintas yang tepat untuk dihantar berdasarkan keutamaan lalu lintas. Mereka lebih dulu membuat usaha untuk mengukur jumlah lalu lintas yang diutamakan dan berdasarkan itu mereka membatasi lalu lintas yang tidak diutamakan secara dinamis. Oleh itu, ia sama sekali tidak akan mengganggu pengeluaran lalu lintas yang diutamakan.
Kepolisian Trafik vs Pembentukan
• Kedua-dua polisi lalu lintas dan pembentukan menggunakan mekanisme token baldi untuk operasi mereka.
• Kepolisian lalu lintas digunakan untuk mengendalikan lalu lintas masuk atau keluar pada antarmuka, sedangkan pembentukan lalu lintas hanya dapat digunakan untuk mengendalikan lalu lintas keluar.
• Kedua-dua polisi lalu lintas dan pembentukan menggunakan mekanisme token baldi untuk operasi mereka.
• Kepolisian lalu lintas dapat digunakan masuk atau keluar pada antarmuka, sedangkan pembentukan lalu lintas hanya dapat digunakan untuk lalu lintas keluar.
• Dalam kedua mekanisme tersebut, diperlukan untuk mengukur tingkat pengiriman data dan penerimaan, dan mengambil tindakan berdasarkan tingkat lalu lintas yang disepakati sesuai dengan kontrak lalu lintas.
• Dalam kepolisian, menyebarkan arus lalu lintas sementara pembentukan lalu lintas memberikan kadar output paket yang lancar.
• Membentuk menyokong antrian dan memberikan memori yang mencukupi untuk menyangga paket yang tertunda sedangkan, kepolisian tidak.
• Fungsi penjadualan khas diperlukan untuk pembentukan lalu lintas untuk pengiriman kemudian dari sebilangan paket yang tertunda, sementara kepolisian tidak.
• Dalam membentuk, nilai token dikonfigurasikan dalam bit per saat sedangkan dalam kepolisan dikonfigurasi dalam bait.
• Beratur dalam membentuk lalu lintas menyebabkan kelewatan; terutamanya membuat antrian yang sangat panjang, sedangkan kepolisian Mengawal kadar paket output dengan menjatuhkan paket. Ini mengelakkan kelewatan yang disebabkan oleh barisan beratur.
• Dalam pembentukan lalu lintas, nilai token dikonfigurasikan sebagai bit per saat sedangkan dalam kepolisian dikonfigurasikan sebagai bait per detik.
