Perbezaan Antara FOB Dan FCA

2024 Pengarang: Mildred Bawerman | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 08:40

FOB vs FCA

Dalam perdagangan antarabangsa, pembeli dan penjual membuat perjanjian terlebih dahulu untuk mengelakkan kekeliruan setelah proses pengangkutan barang telah dimulai. Perjanjian atau kontrak terdiri daripada beberapa jenis yang diberi nama umum Incoterms, yang berlaku untuk semua perdagangan antarabangsa. Akronim ini menentukan syarat perdagangan termasuk penghantaran dan perincian barang untuk mengelakkan sebarang pertikaian di kemudian hari. Dua kontrak ini, iaitu FOB dan FCA, membingungkan kedua-dua pembeli dan juga penjual kerana persamaannya. Untuk menghilangkan semua kekeliruan, artikel ini cuba mengetengahkan perbezaan antara FOB dan FCA.

FOB yang bermaksud Free on Board adalah kaedah kontrak yang sangat popular antara pembeli dan penjual. Peruntukan utama FOB berkaitan dengan penjual yang mengambil tanggungjawab memuat barang ke kapal yang telah dipilih oleh pembeli. Walau bagaimanapun, tanggungjawab ini berhenti sebaik sahaja barang dimuat ke kapal, dan semua risikonya diserahkan kepada pembeli. FOB hanya berlaku untuk perdagangan maritim dan tidak boleh disalah anggap oleh FCA, yang berlaku untuk perdagangan melalui jalan raya, kereta api, udara, dan juga laut. FCA adalah singkatan dari Free Carrier, dan dalam kontrak ini penjual bertanggung jawab atas barang tersebut hanya sampai saat dia memuat barang ke kargo (sering di premisnya sendiri), tetapi pengangkut itu dipilih oleh pembeli.

Dari keterangan di atas, jelas bahawa terdapat banyak persamaan antara FOB dan FCA, tetapi perbezaannya tidak keluar. Mari kita buat tumpahan khayalan untuk melihat bagaimana kontrak ini mempunyai kesan yang berbeza untuk pembekal dan pembeli.

Dengan andaian bahawa tanggungjawab penjual dalam FOB adalah bergantung pada masa barang dimuat ke pembawa, apa yang akan terjadi sekiranya barang tersebut rosak dalam proses ini? Sekiranya barang jatuh di luar kapal semasa memuat dan mengalami kerosakan, tanggungjawab ada pada penjual. Walau bagaimanapun, jika barang jatuh di dalam kapal, tanggungjawab kerosakan diserahkan kepada pembeli (lucu, tetapi inilah hakikatnya). Pembeli disimpan hanya jika dia mempunyai insurans barang. Dalam kes FCA, pembekal tidak bertanggungjawab untuk memuat kargo sama ada semasa diangkut melalui kereta api, jalan raya, atau udara. Dia menyerahkan barang ke trak yang datang untuk mengambil barang, dan tanggungjawabnya berhenti setelah ini.