Perbezaan Utama - Mengetuk vs Meletupkan
Ketukan dan peledakan sering membingungkan, tetapi keduanya istilah yang berbeza yang digunakan untuk menjelaskan masalah pada mesin. Mengetuk adalah penciptaan getaran atau suara tajam dalam mesin kerana permulaan pembakaran yang tidak betul sebagai tindak balas kepada pencucuhan oleh palam pencucuh. Mengetuk tidak boleh dikelirukan dengan pra-pencucuhan. Peledakan adalah penyalaan pra atau penyalaan automatik bahan bakar di ruang pembakaran mesin. Perbezaan utama antara mengetuk dan meletupkan adalah bahawa, mengetuk membawa beberapa kelemahan pada mesin seperti, terlalu panas titik palam pencucuh, hakisan permukaan ruang pembakaran dan operasi kasar, tidak cekap sedangkan peledakan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas pada enjin.
KANDUNGAN
1. Gambaran Keseluruhan dan Perbezaan Utama
2. Apa itu Mengetuk
3. Apa itu Letupan
4. Persamaan Antara Mengetuk dan Meletupkan
5. Perbandingan Sampingan - Mengetuk vs Meletup dalam Bentuk Jadual
6. Ringkasan
Apa itu Mengetuk?
Mengetuk adalah bunyi yang tajam kerana pembakaran bahan bakar yang tidak rata di dalam silinder mesin kenderaan. Ia berlaku kerana campuran udara-bahan bakar di dalam silinder tidak memulakan pembakaran dengan betul sebagai tindak balas terhadap pencucuhan oleh palam pencucuh. Palam pencucuh adalah alat yang dapat mengirimkan arus elektrik dari sistem penyalaan ke ruang pembakaran untuk menyalakan campuran bahan bakar udara oleh percikan elektrik. Dengan kata mudah, mengetuk adalah getaran mesin kerana gelombang tekanan yang dihasilkan dari pembakaran yang tidak rata. Ini menghasilkan ketukan yang dapat didengar.
Terdapat beberapa sebab yang menyebabkan mesin mengetuk. Salah satu sebabnya ialah palam pencucuh yang rosak. Palam pencucuh boleh menjadi tua dan merosot lebih masa. Kehidupan palam pencucuh bergantung pada keadaan dan jenis palam pencucuh. Sebab lain yang mungkin untuk mengetuk adalah penggunaan bahan bakar oktana rendah.
Peringkat oktan / nombor oktan: Ini adalah angka yang menunjukkan sifat anti-ketukan bahan bakar, berdasarkan perbandingan dengan campuran isooctane dan heptane. Bensin dari kilang terdapat dalam peringkat oktan yang berbeza. Semakin tinggi nilai oktan bahan api, semakin besar tekanan yang dapat ditahannya sebelum menyala.
Sebab lain untuk mengetuk adalah simpanan karbon dalam silinder. Selalunya, agen pembersih karbon digunakan untuk mencegah simpanan karbon yang boleh menyumbat silinder. Tetapi masih ada sedikit bentuk simpanan. Apabila deposit ini terbentuk, ruang yang lebih sedikit tersedia untuk udara dan bahan bakar di dalam silinder. Oleh itu, pemampatan bahan api boleh berlaku yang boleh menyebabkan ketukan.
Gambar 01: Enjin Kereta
Mengetuk membawa beberapa kelemahan pada mesin seperti,
- Terlalu panas titik palam pencucuh
- Hakisan permukaan ruang pembakaran
- Operasi kasar, tidak cekap
Apa itu Letupan?
Detonasi adalah proses pra-penyalaan atau penyalaan automatik bahan bakar di ruang pembakaran mesin. Ini sering berlaku kerana penggunaan bahan bakar dengan peringkat oktan rendah. Ini bermaksud bahawa bahan bakar mula menyala sebelum palam pencucuh api dan arus elektrik. Letupan dicirikan oleh pencucuhan seketika dan meletup.
Gambar 02: Ruang Pembakaran
Beberapa penyebab letupan adalah penggunaan bahan bakar enjin kelas rendah dan petua palam pencucuh yang terlalu panas. Bahan bakar enjin kelas rendah menyebabkan kerosakan bahagian enjin. Hujung palam pencucuh yang terlalu panas boleh menyebabkan penyalaan semula. Beberapa langkah pencegahan untuk denotasi adalah seperti di bawah:
- Penggunaan bahan bakar enjin bermutu tinggi
- Meningkatkan nisbah udara-bahan bakar dalam silinder
- Kurangkan masa pencucuhan
- Mengurangkan beban pada enjin
Apakah Persamaan Antara Mengetuk dan Meletupkan?
- Knocking dan Detonation adalah masalah yang timbul pada mesin kenderaan.
- Ketukan dan Detonasi boleh menyebabkan operasi yang tidak baik di dalam enjin.
Apakah Perbezaan Antara Ketukan dan Peledakan?
Artikel Diff Tengah sebelum Jadual
Mengetuk vs Meletup |
|
| Mengetuk adalah bunyi yang tajam kerana pembakaran bahan bakar yang tidak rata di dalam silinder mesin kenderaan. | Detonasi adalah proses pra-penyalaan atau penyalaan automatik bahan bakar di ruang pembakaran mesin. |
| Kesan pada Enjin | |
| Mengetuk membawa beberapa kelemahan pada mesin seperti, terlalu panas titik palam pencucuh, hakisan permukaan ruang pembakaran dan operasi kasar, tidak cekap. | Letupan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas pada enjin. |
| Pencegahan | |
| Pukulan dapat dicegah dengan mengganti palam pencucuh, menghindari pembentukan deposit karbon, menggunakan bahan bakar dengan peringkat oktan tinggi, dll. | Denotasi dapat dicegah dengan menggunakan bahan bakar mesin kelas tinggi, meningkatkan nisbah udara-bahan bakar dalam silinder, mengurangi waktu pencucuhan dan mengurangi beban pada mesin. |
Ringkasan - Mengetuk vs Meletup
Mengetuk dan meletupkan adalah masalah pada enjin yang sering dijumpai di kenderaan. Selalunya, kedua-dua istilah membingungkan dan digunakan secara bergantian. Tetapi mereka adalah dua situasi yang berbeza dalam mesin, seperti yang dibincangkan di atas dalam artikel ini. Perbezaan antara ketukan dan peledakan adalah bahawa, mengetuk membawa beberapa kelemahan pada mesin seperti, terlalu panas titik palam pencucuh, hakisan permukaan ruang pembakaran dan operasi kasar, tidak cekap sedangkan peledakan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas pada enjin.
